Capítulo 90
cavar-fora parado largo aberto, e nós marchamos então no lugar. Ninguém
estava dentro, e o aparecimento geral de tudo indicou que o
lugar tinha estado deserto--que os pássaros tinham voado. Realmente, tal provou
ser o caso.
Nós achamos um novo-feito sério onde eles tinham enterrado o homem evidentemente quem eu
tinha atirado. Nós fizemos uma procura completa da vizinhança inteira, e finalmente
ache o rastro deles/delas entrando sudeste na direção de Denver. Como vai
foi inútil para os seguir, nós montamos atrás à estação; e assim
terminado minha agüentar-caça significativa. Nós não tivemos nenhuma mais dificuldade durante algum tempo de
cavalo-ladrões depois disso.
Durante o inverno de 1860 e a primavera de 1861 eu permaneci a Ferradura,
expresso de pônei ocasionalmente montando e levando ao cuidado de ação.
CAPÍTULO IX.
CONDUÇÃO DE JEJUM.
Estava pela primavera de 1861, enquanto eu estava a Ferradura que o
treinador de oriental-salto entrou em um dia carregado abaixo com passageiros e
bagagem, e parou para o jantar; Ser de ferradura um jantar regular
estação como também uma estação de casa. Os passageiros consistiram em seis
Ingleses, e eles tinham estado trovejando continuamente sobre o tempo lento
isso estava sendo feito pelas fases, enquanto dizendo que o mais distante eles se puseram Orientais
o mais lento eles foram.
"Este blarsted 'eathens não sabem hanything habout organizando, hany - 'ow,"
observado um deles.
"Blarst eu heyes sangrento! eles não gralham nenhuma fase neste país como nós fazemos dentro
Hingland, você sabe", disse outro.
As observações deles/delas foram escutadas por Bob Scott que era dirigir o treinador
de Ferradura para Forte Laramie, e ele determinou para os dar
satisfação antes de eles superassem a rota dele. Scott foi conhecido para ser o
melhor reinsman e o motorista mais especialista em geral linha da estrada.
Ele era um companheiro muito cavalheiresco no aparecimento geral dele e conduta,
mas às vezes ele se tornaria um ousar-diabo despreocupado, e levaria mais