C. B. Clarke
Capítulo 38
venda o mesmo chá ao mesmo (lucrativo) taxas, e os consumidores
ganharia pouco fora de tão restringido uma competição. Se um novo
companhia seja solicitar um Ato privado para os permitir a vender a varejo chá
a Canterbury, a companhia velha mostraria Parlamento que eles
bastado satisfazer as exigências do público.
O caso de chá é um muito especioso. Por Governo que leva
isto cada filial de negócio em gaveta de sucessão tudo estavam dentro
Governo dá nós deveríamos chegar a Comunismo. Para cada sucessivo
interferência de Governo uma razão de economia geralmente pode ser
ache: como no caso de telégrafos, assim no caso de chá. A realidade
objeção para monopolising de Governo o varejo de chá é, aquele assim
longo como nós vivemos debaixo de um sistema de competição que nós tivemos vara melhor para
aquele plano completamente. A toda volta de nosso sistema lutando presente
há desperdício; mas o último efeito de competição é reduzir
o desperdício para um mínimo. No caso extremo de chá está bem claro
que o sistema de lojas vai, quando completamente desenvolveu, dê o público
tudo ou quase tudo que eles poderiam esperar obter de Governo vender a varejo,
e ao mesmo tempo reduzirá a perda através de competição entre chá-
varejistas.
Mas há uma indústria, uma filial do serviço público que
deveria ser o muito último ser monopolizado ou restringiu por
Governo, viz., o levando de passageiros e bens de um lugar
para outro, especialmente levando através de estrada de ferro; e ainda este particular
indústria é impedida através de lei e restringiu através de monopólios acima de tudo
outros--como suponho eu, desnecessariamente; mas eu levarei alguns casos
em detalhes antes de discutir do princípio geral de Livre-câmbio.
Há uma estrada de ferro de Londres para Brighton: há duas estradas de ferro
de Londres para Exeter. Há menos trens rápidos diariamente de Londres
para Brighton que de Londres para Exeter. Há de terceira classe
carruagens a um centavo uma milha em todos os trens rápidos de Waterloo para