C. B. Clarke
Capítulo 42
está sendo feito para pagar mais por travelling que eles precisam.
Como cumprimentos o interesse do público, a taxa de dividendo pagada por um
grande companhia de estrada de ferro é de importância muito pequena. Por muitos anos o
Companhia Sul-ocidental pagada dobra o dividendo o Grande Ocidental fez.
Como fez isto afete o trabalho cada fez para o público--o transporte
de passageiros e bens? Muitas rodovias comuns foram feitas por
paróquias e proprietários de terras combinaram para a conveniência pública; o
capital assim dispôs liquidado nenhum interesse direto (a estrada era uma rodovia,
não um posto): como faz este caso difira de uma estrada de ferro que paga
nenhum dividendo na ação original? Se a estrada de ferro me levasse de
Exeter para Londres em cinco horas para treze xelins, o que faz isto
importe a mim se a companhia paga 2-1/2 por cento ou 6-1/2 por
centavo para seus acionistas originais? Em um muito poucos pequeno e especial
casos nós vimos uma estrada de ferro enfileirar não pague pelo funcionamento, e seja
fechado. Em alguns outros casos onde o dividendo pagado está menos que 4-
1/2 por cento, é possível que a utilidade da linha para o
público é menos que a perda dos acionistas um non-pagando
investimento. Eu digo que este é um possível e concebível caso--em alguns
linhas muito curtas ou em algum muito finamente distritos habitados. Tal
casos que eu acredito raro. Não raramente o custo inicial da linha tem
sido aumentado seriamente por promoção, legal e parlamentário,
despesas, somas enormes extorquiram para terra, separação, etc.; se estes
despesas podem ser feitas fora com, estes casos de estradas de ferro construíram
a uma perda _on ainda podem ser feitos o whole_ para a nação mais poucos.
O modo em qual o monopólio de estrada de ferro, o monopólio do grande
companhias, cresceu é notável. Permitir uma companhia a levar
a terra de um compulsorily de homem privado um Ato privado de Parlamento
era necessário. As Comissões parlamentares disseram então, Nós não vamos
o permita a desapropriar os donos privados da terra deles/delas violentamente para "um